Az Eurocontrol nyári összesítője
Az Eurocontrol szeptember 11-én tette közzé a 2026. június 1. és augusztus 31. közötti időszak összesítőjét. A nyár 66 napi forgalmi rekordot hozott, köztük az európai hálózat eddigi legforgalmasabb napját: július 24-én, pénteken 37 659 járat közlekedett.
Több forgalom mellett jobb lett a pontosság. Az érkezési pontosság 72,6%, ez 1,2 százalékponttal több, mint 2025 nyarán. A forgalomszabályozás miatti várakozás (ATFM-késleltetés) 17%-kal csökkent, járatonként 3,27 percre.
- 35 959 átlagos napi járat (+2,4% a 2025. nyárhoz képest)
- 72,6% érkezési pontosság (+1,2 százalékpont)
- 3,27 perc ATFM-késleltetés járatonként (−17%)
- 681 ezer ATFM miatt késleltetett járat (az összes járat 21%-a)
1. ábra. Az európai légiforgalom 2026 nyarán, az előző nyárhoz viszonyítva. Forrás: EUROCONTROL.
A számokhoz egy fenntartás tartozik. Az ATFM-késleltetés azt méri, mennyit vártak a járatok a légiforgalmi irányítás korlátozásai miatt. Az utas ezt nem feltétlenül élte meg késésként, és a kártérítési jogot sem ez dönti el.
A 681 ezer késleltetett járat (naponta 7,4 ezer, az összes járat 21%-a) ezért a rendszer terheltségét mutatja, nem a kifizetendő igényeket.
Mire következtethetünk a refund-terhelésből?
Óvatosan kell bánni vele. Az biztos, hogy a forgalom nő: Magyarországon az utasszám 2025-ben 11,1%-kal emelkedett az Eurostat szerint, az európai repülőterek pedig az ACI Europe jelentése alapján mintegy 100 millió utassal többet fogadtak, mint egy évvel korábban. Több utas több érintettet jelent akkor is, ha az arányok javulnak.
Hogy ez hány kártérítési és visszatérítési igényt jelent, az Eurocontrol-adatból nem olvasható ki. Ahhoz légitársasági vagy hatósági igényadat kellene, és ilyet ebben a cikkben nem közlünk.
Mi változik az utasjogi szabályokban?
Két külön jogalkotási lépésről van szó, érdemes szétválasztani őket.
A) EU261-módosítás
- 2026. jún. 15. Megállapodás (Tanács és Parlament)
- 2026. júl. 13. A Tanács végleges jóváhagyása
- Kihirdetés + 12 hónap 20 nap Hatályba lépés (a kihirdetés dátuma nincs meg)
B) Érvényesítési csomag (közvetítők, minden közlekedési mód)
- 2026. jún. 25. Előzetes megállapodás
- Jóváhagyás, hatályba lépés A közleményben nincs megadva
2. ábra. A két jogalkotási lépés állása 2026. szeptember 24-én. Forrás: az EU Tanácsának közleményei.
Az EU261-es rendelet módosítása. A Tanács és az Európai Parlament 2026. június 15-én állapodott meg, a Tanács július 13-án adta meg a végleges jóváhagyást. Kártérítést továbbra is kérhet az utas, ha a járat több mint három órás késéssel érkezik, vagy ha kevesebb mint 14 nappal az indulás előtt törlik. Az összegek nagyjából a mostaniak maradnak: 250 euró 1500 km-ig, 400 euró az EU-n belüli járatokra és az 1500–3500 km közötti utakra, 600 euró minden másra. A módosított szabályok a Hivatalos Lapban való kihirdetés után 12 hónappal és 20 nappal lépnek hatályba.
Az érvényesítési csomag. Ez külön megállapodás, öt ágazati rendeletet módosít, és minden közlekedési módra vonatkozik. A Tanács és a Parlament június 25-én jutott róla előzetes megállapodásra.
A repülőjegyes rész a közvetítőkön (utazási irodákon, foglalási platformokon) át vett jegyekre ad tisztább szabályt. Törölt járatnál az utas a teljes összeget visszakapja, a közvetítői díjjal együtt. A határidő hét nap, vagy 14 nap, ha a közvetítő a saját számlájáról fizetett a légitársaságnak. A legkisebb közvetítők (mikrovállalkozások) kivételt kapnak, ha erről az utast a foglalás elején tájékoztatják.
A közvetítők előre elmondják, hogyan történik a visszatérítés, a légitársaságoknak pedig nyilvánosan jelezniük kell, együttműködnek-e velük. Tilos a screen-scraping is: a közvetítő nem vehet jegyet a légitársaságtól úgy, hogy elhallgatja a saját kilétét.